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历史证据，以前，中新社拉萨9月29日电 题：告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕 中新社记者 江飞波 “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里，海拔起落大，还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段，运输安全风险较高，加上现在民众出行条件好了，导致班线客座率非常低，所以我们决定停运。”近日，西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍，这条客运班线运营20多年，见证了高原交通的跨越式发展。 ...
从战略高度，【东盟专线】柬埔寨广东海外仓为中国产品进入东盟市场搭建新桥梁 中新社金边9月2...
作用表现为，显然，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网银川7月12日电 题：守护西夏陵：让千年遗址在时光中“活”下去 作者 李佩珊 徐英凡 北京时间7月11日晚，联合国教科文组织第47届世界遗产大会通过决议，将“西夏陵”列入《世界遗产名录》。至此，中国世界遗产总数达到60项，这也是宁夏首个世界遗产。图为西夏陵3号陵陵塔复原解说牌。中国建筑设计研究院建筑历史研究所供图 西夏陵是西夏时期留存至今规模最大、等级最高、保存完整的考古遗存，世界遗产委员会高度赞赏中国政府在西夏陵文化遗产保护管理方面付出的巨大努力和取得的突出成绩，认为西夏陵文物保护法律体系、保护管理体制机制、土遗址保护实践与科研，为保护该遗产的完整性和真实性提供了有力保障。 西夏陵的考古工作始于20世纪70年代初期。1972年，宁夏文物部门经过调查，确认贺兰山东麓的大型墓葬群为西夏陵。从那时起，神秘西夏的面纱被逐渐揭开。资料图为西夏陵遗址航拍图。银川西夏陵区管理处供图 守护这片由9座帝陵、271座陪葬墓、1处北端建筑遗址及32处防洪工程构成的土遗址，是一场与时间的持久较量。图为西夏陵遗产监测中心。银川西夏陵区管理处供图 地处干旱半干旱区，西夏陵主要面临墙体根部浸湿、裂隙、表层片状剥蚀及盐害等威胁，这些病害不仅危及结构稳定，还会引发次生破坏。为此，文物保护部门相继实施南区防洪工程与3、6号陵保护工程，开展1、2、4、6号陵抢救性保护，开启了西夏陵的科学保护之路。在保护工作支撑推动下，西夏陵文物考古研究持续推进，开展三次陵区调查，完成陵区平面图和部分帝陵等平剖面图绘制，并初步确认9座帝陵。 据敦煌研究院研究馆员杨善龙介绍，2000年，西夏陵3号陵的实验性保护架构被搭建，后续相继完成6号陵、4号陵及陪葬墓等加固工程，持续至2018年。主体结构加固完成后，工作重心转向预防性保护，核心是遗址的日常监测和保养维护。 与此同时，土建筑保护是世界性难题，本着最小干预原则，2000年国内技术相对成熟时，银川西夏陵区管理处与敦煌研究院开展合作，从本体加固和提高夯土表面抗风化能力两方面入手，探索适宜西夏陵的保护方法。 “去年6月，全新启用的西夏陵监测预警平台构建了覆盖全遗产要素的‘智慧天网’，融合了物联网、无人机、遥感、人工巡查与移动App，设置二十大类、99项精细监测指标。”银川西夏陵区管理处文物管理科科长任秀芬表示，“智慧天网”让西夏陵的保护迈向“数字化”阶段，实现变化可监测、风险可识别、险情可预防、保护可持续。 “我们不仅监测大环境气象，更精细捕捉每处遗址小环境的温湿度、含水率等，分析病害与环境的关联，防患于未然。”任秀芬表示，这套指标完备、实时交互的体系，代表了中国文化遗产监测的领先水平，赢得了国际专家的认可。 经过多年科研与实践，西夏陵文物保护形成了一套完备的土遗址保护工程体系，成效明显。除本体保护加固外，西夏陵还配备了先进的预防性保护设施，不断改善馆藏可移动文物的保护环境，对馆藏有机质文物形成病害评估机制。 除了文物的保护，档案的保护为申遗提供了最核心的证据支撑。据西夏陵区管理处副研究馆员杨弋介绍，西夏陵档案中心目前珍藏着9万多卷、5万余件的珍贵史料，而如今，这些史料也实现“上网”。 在档案中心，杨弋调出20世纪30年代德国飞行员卡斯特用莱卡相机拍摄的3号陵鸟瞰图，“这是迄今最早的西夏陵影像，2015年由莱卡公司捐赠。它与考古记录、历史地图共同构成印证遗址历史原貌的‘铁证’。”她告诉记者，这些档案不仅支撑着保护与研究，也向公众开放，成为文化传播的基石。 当西夏陵被列入《世界遗产名录》，这里也吸引越来越多的目光。在宁夏大学民族与历史学院院长杜建录看来，西夏陵的文旅融合之路需要凸显遗产价值，打造品牌，也需要科技手段的加持。正如西夏陵景区推出的“神秘的西夏陵”大空间高沉浸体验项目，借助虚拟现实设备和人体动作捕捉等技术，观众可在光影流转中穿越时空，但又不会对遗产造成破坏。“只有让游客身临其境，遥远的历史才会变得可感可触。”他说。(完)--> 【编辑:胡寒笑】